CS75 PLUS输惨了;中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万,每公里成本2毛
因为更多消费者十分注重低油耗,尤其是在油价不断上涨的背景下,一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择,所以今天我们来聊聊蓝电E5,一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV,让它和长安CS75 PLUS对比,看看谁的性价比更高
CS75 PLUS输惨了:中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万,每公里成本2毛钱
因为更多消费者十分注重低油耗,尤其是在油价不断上涨的背景下,一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择,所以今天我们来聊聊蓝电E5,一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV,让它和长安CS75 PLUS对比,看看谁的性价比更高
CS75 PLUS输惨了,中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万,每公里成本2毛!
因为更多消费者十分注重低油耗,尤其是在油价不断上涨的背景下,一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择,所以今天我们来聊聊蓝电E5,一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV,让它和长安CS75 PLUS对比,看看谁的性价比更高
这让燃油车怎么活?中型插混SUV仅需9.98万元,带你看蓝电E5!
即便跑长途烧油,蓝电E5畅享型最低荷电状态油耗仅为5.4L/100km,也比同价位纯油车省1/4左右,城市用电、高速用油,约合每公里成本为0.2元,开两三天也就一包烟的价格,若每年行驶2万公里,蓝电E5仅能耗成本就能节省大约 10000元,...
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插混SUV市场重新洗牌:一台中型插混SUV还不到10万,蓝电E5让其他车咋办?
综上所述,在目前的插混SUV里,蓝电E5的优势确实不小,具备强动力、大空间、低能耗、灵活大空间等特点,还拥有足够亲民的定价,不到10万的价格让蓝电E5和传统燃油紧凑型SUV同定价,对消费者吸引力很高,也正因此,高性价比的蓝电E5才能力压宋P...
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