文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 近日，据外媒报道，在北京时间3月15日，大众汽车集团举办了其首个“动力日”之后，大众汽车引发其股市大规模交易，该公司股价涨幅

本周上涨了

39％，

在过去一个月中上涨了70％

，这引起了德国最高市场监管机构联邦金融管理局（BaFin）的注意。截止3月20日，大众汽车集团最新市值达到1348.2亿欧元。

3月15日股价235.40欧元

3月18日股价352.60欧元

据了解，在大众汽车打破2015年4月以来市值最高记录后，其股价在3月18日当日开始回落。德国联邦金融监管局（BaFin）表示，正密切监测股价浮动走势，来自美国的买股狂潮似乎开始平静下来。该监管机构发言人表示，监管局正进行“常规”监测，对股价波动异常的股票将保持关注，该发言人没有透露进一步信息。

截止3月20日 大众汽车集团最新市值1348.2亿欧元

此前，在大众汽车在“电池日”发布了一系列雄心勃勃的电动汽车扩张战略，以挑战市场领头羊特斯拉，这推动其股价在2021年迄今上涨70%，吸引了众多投资机构和散户投资者。其中，美国散户投资者对大众汽车的兴趣尤为浓厚，3月16日，大众汽车美国存托凭证的成交量创下最高水平，达到90天均值的20倍左右。

从电池到基础设施，从单车到整个能源网络，大众汽车集团举办的首个电池日上干货满满，也让外界首次看到了大众汽车更加清晰的转型路径。

大众汽车集团表示，将在未来十年里，在欧洲建立六个总产能为240吉瓦时（GWh）的电池工厂。同时，

到2025年将与合作伙伴一起在欧洲运营约1.8万个公共快速充电桩。

这意味着，届时大众的快速充电网络将是今天的五倍。

除了欧洲本土，大众汽车也将在美国和中国扩展公共快速充电网络。到2021年底，计划在北美建立约3500个快速充电桩。

到2025年，将在中国建立1.7万个快速充电桩。

而在全球范围内，大众也将加速公共快速充电网络的扩展。目前，大众汽车已经与英国、西班牙和意大利的能源公司达成了合作意向。

大众技术集团管理委员会成员兼大众集团技术与采购主管托马斯·施马尔（Thomas Schmall）

大众技术集团管理委员会成员兼大众集团技术与采购主管托马斯·施马尔（Thomas Schmall）表示，“在电池方面，我们将利用规模经济为客户带来利益。平均而言，我们会将电池系统的成本降低到每千瓦时100欧元以下。最终，这将使电动汽车负担得起并且成为主导技术。”

据悉，当大众动力电池日结束后，韩国三大电动汽车电池制造商(LG化学、SK Innovation、三星SDI)的市值总额蒸发了大约7万亿韩元，由此可见此次大众汽车集团发布的信息“杀伤力”之大。

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