文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 近日，据韩国起亚公司发布2022财报显示，截至2022年12月31日，起亚在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司（简称“江苏悦达起亚”）负债总额已达到24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元）。

按此计算，

江苏悦达起亚已经陷入了资不抵债的困局，资产负债率达到119.3%

。

起亚在华合资公司资不抵债，资产负债率119%

相比2022年前三季度，江苏悦达起亚的财务状况进一步恶化。去年前三季度其负债总额达到22792亿韩元（约合人民币121亿元），资产总额却只有21240亿韩元（约合人民币112.8亿元），资产负债率达到107.3%。

作为参考，不久前被法院受理破产清算的广汽菲克的负债率为110.8%。

回顾来看，从2017年开始，东风悦达起亚就已经呈现出连续亏损的趋势。据江苏悦达投资股份有限公司（简称“悦达投资”）披露的信息显示，2017年至2021年三季度，东风悦达起亚累计亏损102.76亿元。

2017年至2021年三季度，东风悦达起亚累计亏损102.76亿元

在持续亏损下，曾经的合作伙伴东风汽车已于2022年1月正式退出，其将持有东风悦达起亚25%股份以2.97亿元的价格出售，在中国市场经营近20年的东风悦达起亚宣布退市，后更名为“江苏悦达起亚汽车有限公司”。

纯电动车EV6

2022年3月1日，江苏悦达投资股份有限公司发布公告称：考虑到目前国内汽车行业竞争激烈，及本公司新项目投资资金需求，公司放弃参与东风悦达起亚（DYK）总计6亿美元的增资。随后于3月22日，东风悦达起亚更名为“起亚汽车有限公司”。

起亚狮铂拓界

需要注意的是，作为最早入华的跨国车企之一，近几年起亚在国内市场却“越走越窄”。

巅峰时期，2016年起亚在华销量达到65万辆。但此后受多种因素影响，2017年销量几近腰斩至36万辆；2021年销量下滑至15.85万辆，与2016年的高光时刻相比，5年时间内销量累计暴跌75.4%。

2022年起亚在华上险量为94341辆，同比（2022年上险量15.86万辆）下滑40.5%。根据最新数据，

2023年1-2月，起亚在华上险量仅为1.1万辆

，由此来看，今年恐怕很难突破10万辆大关。

EV9概念车

可以说，对于当前的起亚来说，再不搏一把，就真的危险了。而作为全球最大的单一市场，中国市场对于起亚而言的重要性不言而喻。起亚表示：“

2023年是公司正式进入中国电动汽车市场的元年

，其将汇集全球优势资源，全力以赴推动品牌电动化转型。”

EV5概念车

值得一提的是，“2023起亚中国新能源战略发布会”将于3月20日举行。发布会上，起亚将发布中国中长期新能源战略，并同步亮相EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT三款全新电动车型。据悉，起亚全新电动车型EV5概念车将在此次发布会上迎来全球首秀，该车是其在中国市场首发上市的全新电动车型，未来计划在中国生产。

关于起亚中国新能源战略的最新动态，懂车帝将持续关注。

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