2020年，尽管面对新冠疫情的巨大挑战，BBA依然收获不俗财务业绩，尤以下半年表现强劲。其中，奔驰业绩远超预期，并在销量、营业收入、息税前利润等指标保持领跑；宝马自下半年开始各方面业务迅速回升；奥迪也在“转型”及“未来”计划的推动下，释放了26亿欧元财务空间。

值得注意的是，奥迪母公司大众集团，以及宝马集团均在上周宣布开启全新发展阶段，加快向电动化、数字化等转型升级。有分析认为，此举将加速电动车行业发展，大幅降低电动车售价及维护成本。

上周，多家德国车企密集发布财报，奔驰、宝马、奥迪2020年完整财务数据亦悉数出炉。尽管面对新冠疫情的巨大挑战，BBA在2020年依然收获不俗财务业绩，尤以下半年表现强劲。

奔驰业绩远超预期 开启深度重组

对比BBA汽车业务，奔驰乘用车（含轻型商务车）仍占据优势，销量、营业收入、息税前利润等均保持领先；其中息税前利润及销售回报率更实现正增长，分别达到51.72亿欧元和5.2%。

过去一年，奔驰财务业绩远超预期，凸显降本增效取得重要进展。戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松，也在其上任后的首个完整年度交出了一份令人满意的答卷。

自2019年5月上任以来，康林松推出一系列成本削减计划，并持续推动公司架构调整。今年2月3日，奔驰母公司戴姆勒宣布将分拆旗下卡客车业务，计划将“戴姆勒卡车”单独上市，开启深度重组进一步释放旗下各板块业务潜力。

此外，3月9日，戴姆勒就柴油排放问题与美国相关部门达成和解。虽然，戴姆勒将为此支付15亿美元，却也意味着困扰其多年的“排放门”将就此画上句号。

奥迪e-tron GT

对于大众、奥迪，以及奔驰、宝马等曾经的传统车企，不断加快向电动化、数字化等转型升级，有分析认为这将大幅加速电动车行业发展。

摩根士丹利分析师在上周发布的一份声明中表示，未来十年电动汽车价格有望持续下降，最终降至每辆5000美元左右（约合人民币3.25万元），相当于当前售价的十分之一；同时，电动车所需零部件数量也将从目前约1万个减少到100个左右，大幅降低电动车维护成本。

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