江陵，是吴江区四个街道之一，位于吴江区北部，东接同里镇，东南连黎里镇，南毗八坼街道和平望镇，西邻松陵街道，北靠吴中区。京杭大运河和524国道贯穿南北，吴淞江沿北境往东而去。辖江陵、庞山湖等5个居民委员会和清树湾、姚家庄等23个村民委员会。面积82.8平方千米，人口6.77万人。街道办事处驻庞山村委会。

吴江江陵路快速化改造工程计划（摄于2018年初）

2018年10月，江苏省人民政府同意设立吴江区江陵街道。以同里镇的仪塔、厍浜、同兴、栅桥、叶明、方尖港、叶泽7个村委会区域以及原松陵镇的江陵、庞山湖、新港、新柳溪、湖东5个居委会和清树湾、姚家庄、花港、柳胥、吴新、淞南、三里桥、庞北、庞南、庞东、庞山、庞杨、白龙桥、凌益、龙津、西联16个村委会区域为江陵街道行政区域。江陵街道之名，因境内有江陵大桥、江陵东路、江陵西路而来。而这桥名、路名“江陵”系“吴江松陵”的缩略语。

江陵大桥

江陵街道非常年轻，而其区域内的历史文化却十分悠久深厚。境域内有柳胥村，其名中的“胥”指春秋时吴国相国伍子胥，元末诗人陈基有《柳胥》诗:“水墅何为名，绿杨绕堤树。哀哉伍大夫，忠魂吊无所。空遗江上潮，懑气作吞吐。回望阖闾城，苍茫隔烟雾。”柳胥是伍子胥为吴国屯兵、练兵之所，瓜泾港南北都是吴军兵营，兵营中广植杨柳树以遮夏季烈日。后伍子胥被吴王赐死，头悬于城门，尸抛于江流。吴江则将原吴军兵营之地称为“柳胥”。该村也是明末清初抗清名将吴昜的故里。

伍子胥像

清乾隆《吴江县志》载柳胥港

清乾隆《吴江县志》载元代陈基《柳胥》诗

清乾隆《吴江县志》载长兴伯（吴昜）第在柳胥

吴新村有一小区，名为乌步，亦名“乌甫”，位于太湖边，古时这里是一片滩地。唐玄宗在位时(712—756)，户部尚书陆象先居住在此，其后代陆龟蒙等居住在祖宅，有湖滩地数百亩。陆龟蒙在此居住时，曾写《松陵集》十卷及《笠泽丛书》，他在《笠泽丛书》自序中说道:“自乾符六年（879）春，卧病于笠泽之滨，败屋数间，盖蠹书十余箧。笠泽，松江之别名也。”“乌步”之名，则是由“户部”谐音而来。

清康熙《吴江县志》载乌步和柳胥

清乾隆《吴江县志》载陆龟蒙

陆龟蒙像

庞杨村有甘泉圩，亦名龙王庙圩，其地名源自甘泉。甘泉在吴江城区南九里石塘第四桥即甘泉桥（今称南七星桥）下，离城区约2.5公里。泉水清冽甘甜，唐代陆羽将此泉水质品为第四，后人又新品为东南第六。宋嘉泰四年(1204)，吴江知县张达明有《甘泉诗》:“桥下四?水，人间六品泉。松陵无鲁望，山茗为谁煎。”古人对甘泉甚觉神秘，以为泉下有龙居住。宋代名臣李纲曾亲临其地，写下《松江第四桥》的诗。元代文人倪瓒也有一首关于甘泉的诗:“松陵第四桥前水，风急犹须贮一瓢。热火烹茶歌白纻，怒涛翻雪少停桡。”

甘泉桥（南七星桥）

清乾隆《吴江县志》载张达明《甘泉》诗

清乾隆《吴江县志》载李纲诗

江陵街道境域内有庞山、庞北、庞南、庞东等村，其名均因有庞山而名。以前，庞山为一大土堆，在松陵南九里石塘的对岸，即京杭大运河的东岸，“高数丈横亘百余亩”(《苏州府志》)。此土堆因何而成，有说是隋朝开大运河时挖出来的土堆成的，也有说是宋代开江营等兵士，逐年挖河挖出来的泥堆成的。其名之来由，传说宋室南渡时，河南偃师人庞实携家迁吴江居此土丘上，一家人以信义待人，受到乡人的尊敬。庞实去世后，人们为纪念他，将土丘叫做“庞山”。当时吴江之山，只有越溪吴山嘴，因此，庞山虽是个大土堆，却是北邻大泽（后名庞山湖），西贴运河，土堆上树木茂盛，寺庙众多，确有一番山岭的景致。

清乾隆《吴江县志》载庞山快风阁

东与同里镇九里湖村为邻的仪塔村也历史悠久，战国时曾有“麋城王庙”一座。据《同里志》记载，麋王与越王争战，越王杀了麋王，后人遂立庙祭祀麋王。

清嘉庆《同里志》载麋城王庙

江陵街道之地域历史悠久，现存的文物遗存也颇多，且等级甚高。运河古纤道位于江陵街道中西部京杭大运河西岸，原名九里石塘，唐元和五年（810）开始修筑，宋庆历八年（1048）增石修治，元至正六年至七年（1346—1347）复以巨石修筑，故又名“至正石塘”。后大半废没。1984年，用原有大青石进行局部修复，共两段，计长1800米。1995年4月，公布为江苏省文物保护单位。2006年，京杭大运河公布为全国重点文物保护单位。随之，运河古纤道由国家文物局公布为“与古运河有关的文物遗存”。2014年，随着中国大运河成为世界文化遗产，运河古纤道由联合国教科文组织公布为世界文化遗产点。

九里石塘

三里桥村因境内有三里桥得名，而这三里桥现为全国重点文物保护单位京杭大运河的文物遗存，初建于元泰定元年（1324），现存之桥重建于光绪十一年（1885）。桥长50.4米，矢高12.5米，其规模在全区200余座古石桥中位列首席。三里桥除了高度雄居吴江诸桥之首外，还有一个特别之处，那就是在东桥台建有纤道，纤道台前宽1.15米，南北侧宽0.80米，以前往来船只上的背纤人可沿着这纤道直接从桥下通过。

三里桥旧影

以前，三里桥东有一座顾公庙，祀南朝梁陈之间的顾野王。顾野王（519—581），字希冯，吴江人，学识涉及经史、天文、地理、占卜、训诂、书画等，无所不精，特别在文字训诂上成就颇高，曾搜罗和考证古今文字的形体和训诂，著有《玉篇》三十卷，他初仕梁，陈时官至黄门侍郎光禄卿。据乾隆年间刻印的《吴江县志》载，顾公庙初建无考，宋建中靖国元年（1101）改建，明宣德二年（1427）至清嘉庆十二年（1807）间数度重建、重修，最近一次重建是在清同治十一年（1872），消失于上世纪六十年代。2006年，在吴江市委、市政府的重视下，在三里桥东建造了顾野王纪念馆，与三里桥一起构成了“桥庙相映”的景观。

三里桥东堍顾野王纪念馆

在三里桥的东南边，大窑港与大运河交接处过去尚有一座颇有名气的古石桥，名为浮玉洲桥。此桥为三孔，建于明万历年间（1573—1619），清顺治十三年（1656）、嘉庆五年（1800）重建、重修，桥上的对联颇具诗情画意，其一是为：“一弯月影映垂虹；十里波光连宝带。”

清乾隆《吴江县志》载浮玉洲桥

1997年，为保护三里桥，在桥的东侧新开一条运河，以让船只通行，在新老运河的中间形成了一个长条形的岛，辟为三里桥生态园，供市民观赏游玩。

东靠同里镇区的同兴村有一自然村，名桥港里，地名中的“桥”指的是思本桥，由南宋同里名士叶茵于宝祐年间（1253—1258）隐居桥港里顺适堂时出资建造。该桥俗名思汾桥，拱形单孔，东西走向，长22.5米，中宽1.85米，全由紫石（武康石）筑成，拱券以全拱并列法砌置，桥顶石梁采用两端向中间逐渐增厚、外侧又凿成弧形的做法。桥上未置栏石，走在狭狭的桥顶上，浓浓野趣油然而生。桥西堍，南侧竹林翠绿，北侧芦苇青青；桥东堍，南侧瓜果累累，北侧水杉挺立，一派田园风光。举目而望，镌有花纹的桥梁在日光的映照下，透射着古朴逸秀的色彩，一株苍翠的枸杞从石隙里伸展出来，枝上的颗颗小红果点缀着紫色的桥身，煞是好看。撩开桥堍下的树枝花草，只见竖有一块石碑，上面的文字映入眼帘：“全国重点文物保护单位·思本桥”。

思本桥

除了思本桥，江陵街道还有多座古桥，如栅桥村有永寿和大兴两座古桥，均为拱形石桥，现存之桥分别建于清光绪五年（1879）和民国2年（1913），均为苏州市控制保护建筑。永寿桥的券顶龙门石上刻有“鱼水和谐”图案，桥面石上刻有圆形荷花图案。桥上有对联为：“南达叶泽渔歌晚；西接庞湖塔影浮”。联中的“叶泽”，指叶泽湖，“庞湖”指庞山湖，此二湖以前与同里湖、南星湖、九里湖合成同里的“五湖环抱”。大兴桥拱券顶中部龙门石刻有“二龙戏珠”图案，桥面石上则刻有圆形莲花图案。

永寿桥（栅桥）

大兴桥

江陵街道有古桥，也有古墓。凌益村的徐灵胎墓，现为江苏省文物保护单位，墓内所葬逝者徐灵胎系清代著名医学家，著有多种医学著作，现仍在医学界被借鉴、应用。

徐灵胎墓牌坊

江陵街道的文物遗存除了古建筑，尚有近现代重要史迹及代表性建筑。

庞北村现存一座瞭望楼，名为“庞山湖农场瞭望楼”，系苏州市文物保护单位。名中的庞山湖原是吴江一个著名的湖泊。据清乾隆《吴江县志》载，此湖在吴江城区以东三里，源出太湖，西从甘泉桥，经京杭大运河而注于此，即为吴淞江东汇之处，滨湖有庞山村因名。以前，庞山湖为吴淞江起始处，自七里港以南、甘泉桥以北，凡西来之水越大运河而东流者无不入此湖。庞山湖面积颇大，南北二十里，东西五六里，北半湖之水俱入吴淞江，南半湖之水，则从同里之东，分注于淀山湖等湖，该湖为泄太湖下流之水的最要之处。在清乾隆年间，此湖被占，“以致水口日隘，将成平陆”。

庞山湖农场瞭望楼

民国22至25年（1933—1936），围垦庞山湖，成立“模范灌溉庞山实验场”，俗称庞山湖农场。农场分3个耕作区，共有耕地8700余亩，其中300亩为试验田，其余均雇工包种。出于维护农场安全的需要，在建场初始便建造了一座瞭望楼。现此楼为单间三层，基本呈正方形，由青砖、水泥等材料构筑，第三层上曾设铜钟一架，为员工作息报时所用，四周墙壁均设有枪眼。现一至三层墙体完好，三层上面的女儿墙大部毁于“文革”期间，已于前几年修复。

瞭望楼枪口、窗户、女儿墙等

庞山湖农场经半个多世纪的变迁，至今已无踪迹，但当年这座瞭望楼至今仍高高矗立着，见证着庞山湖农场的历史。

白龙桥村还遗有苏嘉铁路桥墩，也为苏州市文物保护单位。苏嘉铁路于1935年2月开始修筑，至翌年4月下旬，全线工程基本竣工，由于处于水网地区，桥梁涵洞甚多，由北向南依次编号，共有99座（个）。1936年7月15日，苏嘉铁路正式运行，全线长72公里（在吴江境内长47公里），设苏州、相门、吴江、八坼、平望、盛泽、王江泾、嘉兴等八个站。苏嘉铁路开通后，不仅在国防上起了较大作用，而且促进了当地经济的发展。

苏嘉铁路旧影

1937年，“八·一三”淞沪抗战爆发后不久，日军控制了上海闸北地区，使京沪线与沪杭甬线被切断，靠苏嘉铁路贯通这两线。

日军占领苏嘉铁路后，急欲利用其作为侵略工具。然而，沿线军民同仇敌忾，奋起抗击日军。日军力图保持铁路畅通，在沿线架设电网，并在各车站和重要桥梁边上建造碉堡炮楼，驻扎铁道警备队，现在盛泽镇群铁村尚存有苏嘉铁路75号桥炮楼。

苏嘉铁路进站号志

1944年3月，日军面对金属等战略物资几近枯竭的窘况，打出“协助”伪江苏省政府“收集金属”的旗号，悍然拆除苏嘉铁路全线钢轨，使这条未满十年历史的铁路从此消失，令人痛心疾首，义愤填膺。

1958年后，为扩大耕地面积，苏嘉铁路路基逐渐被扒平。1977年，原平望汽车站西等铁路路基也被扒平。现江苏境内的苏嘉铁路遗存，有一座桥和两对桥墩（可能还有其他遗存）。那座桥位于平望镇端市村（原小圩村，2003年7月小圩村、端市村2村合并为端市村），桥名为北斗桥，当地俗称钵头桥。两对桥墩则位于江陵街道云龙桥西堍南北两侧，即白龙桥桥墩和彻浦桥桥墩，东边紧挨524国道和京杭大运河。它们静静地躺卧着，似乎在忆想着昔日一列列列车通过的景象。

苏嘉铁路遗存平望北斗桥（钵头桥）

白龙港苏嘉铁路桥墩

彻浦港苏嘉铁路桥墩

本文作者：陈志强

责任编辑：沈瑶、梅雪芬

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