近些年来，在国内外，“贵州制造”越来越多，从外地买回来的车子，其车轮说不定就在贵阳白云区生产的。日前，记者在白云区见到了中国铝合金车轮生产的第一代一线工人李太明，他向记者讲述了自己从打工仔到掌管几亿企业老板的“奋斗史”，还自主创新发明了引领世界行业前沿先进技术。

从打工仔到大企业老板

初见李太明，他身穿一件咖啡色的皮夹克，50出头的他给人的感觉很有精神，只见他从这个办公室，走到那个办公室，又从那个办公室走到别的办公室，看样子确实有点忙。

据了解，李太明是铜仁印江人，1990年随“打工潮”去到厦门进厂打工，从事铝合金车轮的一线加工生产。后来又转战河北进厂，仍然从事老本行，再后来他去到广东、浙江等地搞车轮销售。辗转打工十多年来，都一直围着车轮“转”，2011年他决定返乡创业，回到贵州贵阳白云区租厂房、办工厂，开始自己加工生产铝合金车轮。

“在没办厂前，也受到一些诱惑。”李太明说，那时候他手上有点钱，曾有人邀他搞房开、开酒店、办药厂，还有人约我去挖煤(开煤矿)，但后来，经过他多方面的权衡，还是觉得那些行当自己不熟悉，隔行如隔山，风险较大，最后还是确定从事老本行——办厂、开公司、造车轮。

车轮出厂论斤卖

“平时，在人们的认知里，车轮是按个数来卖，但实际上车轮是论斤卖的”。据介绍，目前，国内市场每公斤大约是27元钱左右，而国际市场上每公斤大约在33.23元左右，普通轿车的车轮大约在11公斤左右。车轮尺寸有大小，出厂时，每个车轮平均价格在300元钱左右。

比如说，奥迪Q519寸的车轮，出厂的价格在六七百元钱左右，但终端销售市场大约是在1800元钱左右。

据介绍，李太明的贵阳煜兴车轮制造有限公司先后与长沙众泰、江南汽车、马自达、贵州万达等主机厂建立合作关系，提供车轮及整车配套，同时通过立中集团与吉利整车配套。他积极开拓改装车市场，在国内成立有6家区域销售公司，有固定的改装车市场客户，还开拓国际市场，产品远销东南亚、欧美及中东市场。目前，公司产品连年供不应求，预计2018年销售量仍将达到100万只以上，销售3亿元。

为了把企业“做强、做大”，李太明正在筹划搬迁清镇异地建厂。

据了解，李太明还给公司制定了蓝图，计划到2020年，实现销售收入8亿元以上；到2024年，年产铝合金轮毂2000万只，实现年销售收入56.6亿元以上，解决就业人口2000人以上。(肖红 姚东)

高端铝合金门窗

高端铝合金门窗

高档隔热门窗

高档门窗