大家好，如果您还对融资买车划算吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享融资买车划算吗的知识，包括融资买车划算吗现在的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

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谁更适合融资租赁买车？买新车分期用融资租赁的方式靠谱吗买车走租赁贷好吗为什么有些人会选择融资租赁的方式来买车？谁更适合融资租赁买车？每一种互联网产品，在推向市场的时候都有明确的用户画像，就是它适合谁，类似于我们在婚介网上填写的介绍，希望能遇到什么人。那么，汽车融资租赁的用户画像是什么？一篇网文介绍的很清楚：

1)短时间内资金紧张，但长期来看具有偿还能力的中小企业主。

2)我有钱，但是这个钱花到其他地方赚的钱比贷款买车更划算，比如投资。

3)我钱不是很多，但目前急需用车。

4)在银行体系比较难过征信，和不想占用银行信用额度的人。这类人三四线城市会多一点，没有可抵押的资产，并且工资收入相对较低，银行不愿办理额度稍大的贷款。

5)有些人认为其他购车方式比较麻烦，比如还要办理贷款手续、办购置税、上牌等等，通过弹个车选择融资租赁，买车人提到的是一辆证牌、保险、税费齐全的新车。

6)本地实在不方便买车，没有4S店，或者4S店有太强的话语权，没有较大优惠。消费者可以找到其他可靠的购车渠道。

7)公司用车想要合理避税的人，因为第一年产权暂时不在公司内。

以上的7个用户画像表述，已经很清晰了。简单来讲，汽车融资租赁是买车，“1成首付”，甚至是0首付，大幅降低了购车门槛，能让许多人在手头资金不宽裕或者不想把钱投资买车这件事情上的人，提前开上新车。

买新车分期用融资租赁的方式靠谱吗买新车分期用融资租赁的方式靠谱。

汽车融资租赁是一种新型的大额分期购车方式，核心要点在于将车辆的所有权和使用权分离，汽车融资租赁公司购买客户指定的车辆，将车辆租给客户使用，客户按合同约定支付一定保证金后，按月支付租金，租赁合同到期后，由客户决定是否取得汽车所有权。

买车走租赁贷好吗买车走租赁贷靠谱，融资租赁买车的利是租赁贷款的条件以及手续简单，可以选择零首付，分期的年限比较长。融资租赁买车弊端是比银行推出的车贷产品，总共支出的费用要多一些。

为什么有些人会选择融资租赁的方式来买车？进入2019年中期，行业没有丝毫复苏迹象，乘用车的降幅已经达到10%。分层级来看，豪华品牌仍在大幅增长，而低端消费在不断萎缩，形成明显的“消费分级”现象。而如何有效促进低端市场消费，成为摆在整个行业面前的难题。

在此背景下，我们经常听说的汽车融资租赁，是否能撬动市场呢？

巨大前景

从更大的汽车金融范围上来看，目前主要玩家有三类：

银行：持有银监会发出的金融许可证，并受其监管，在日常贷款业务过程中提供汽车贷款。银行一般透过分行网络接触消费者，运营资金成本低，但通常设有严格标准且程序复杂。比如平安银行等。

汽车金融公司：持有中国银监会发出的金融许可证，并受其监管。大部分汽车金融公司隶属于汽车制造商，提供汽车贷款或融资租赁服务，通常提供贷款的车型较为有限。代表公司有：丰田金融、宝马金融等。

融资租赁公司：须经商务部批准后方可成立，并受其监管，提供融资租赁服务，首付金比例及融资条款通常较灵活。代表公司又分为两类：（1）以永达汽车、广汇汽车等为代表的传统融资公司，和易鑫、弹个车、毛豆新车等为代表的的互联网融资租赁公司，这也是本文的主要讨论对象。

以上玩家中，银行约占交易额的60-70%，汽车金融公司占20-30%，融资租赁占10%内。

汽车金融被说的最多的是：面对欧美成熟市场80%的渗透率，中国汽车金融38%的渗透率将以什么样的形式追赶。尤其当汽车融资租赁1%的渗透率与欧美50%的渗透率相比，充满了想象空间。

近两年在资本的催生下，一大批互联网玩家雨后春笋般出现。基于互联网公司的天然优势，这一类玩家模式灵活，又有BAT雄厚的资金支撑，被认为是汽车市场的最大变量。

互联网玩家的春天？

我国汽车融资租赁行业的兴起，与人们的消费意识转变密不可分：80、90后成为社会主要消费人群，人们超前消费的意识与需求都在逐渐增强，更愿意提前消费，把资金压力转嫁出去。

和上一代比起来，年轻消费者不那么在意拥有权，而更在意使用权，所以即使在尾款付清之前，车辆所有权仍属于融租公司（所有权与使用权分离），消费者对此也没有太大的感知。

此外，低线城市和农村旺盛的购车需求也带动了汽车融资租赁的发展。随着城镇人口人均可支配收入的不断提高，2015-2018年农村每百户家用汽车数量增速超过城镇，农村汽车市场进入相对较快的增长时期。伴随着一二线城市汽车消费的饱和，低线城市和农村市场正在迸发巨大的潜力。

而且，互联网玩家能做到几个不一样：

比如，首付可以做的很低，一般是10%首付，部分车型甚至可以免首付；流程很短，不需要复杂征信；模式灵活，设置“犹豫期”，比如弹个车支持“1+3”。即用车一年后可买可租可退。另外，分期周期也较长，大多能做到48个月分期。

事实上，以上优势正是互联网玩家得以生存下来的理由：低线市场有一大批征信空白（甚至征信污点）的人群，在缺乏足够首付资金的前提下，只需几千元甚至几百元就能提车。

相比之下，汽车经销商融资租赁至少首付3成起，还需要很全面的征信，足以将一部分消费者挡在门外。“和银行抢客户我们肯定抢不过，我们只能接收银行不要的客户。”一位融资租赁公司的员工坦言。

资本看到了这一蓝海，在过去两年频频出手：热潮始于2016年末，彼时，刚完成蚂蚁金服领投C轮融资的大搜车，推出汽车融资租赁品牌“弹个车”；紧接着的2017年，易鑫、优信和瓜子等也纷纷入局：2月，易鑫推出新车直租平台“开走吧”；9月，瓜子二手车旗下新车交易平台毛豆新车上线，主打“0到1成首付买新车”；10月，优信正式宣布推出“优信新车一成购”，采用直租模式，消费者最低支付车价10%即可将车开回家。

但是，两年多时间过去，互联网融资租赁依然是个小众的消费选择，与此同时，趣店集团宣布放弃大白汽车等业务，全面停止新车销售，弹个车所属集团大搜车也屡爆盈利能力不足，为看似如火如荼的融租市场带来了一阵寒意。

前途未卜

目前来看，互联网公司至少存在以下痛点：

首先，车辆进价偏高。融资租赁业务与厂商“亲儿子”经销商系发生直接冲突，导致互联网公司拿不到好的车价，甚至只能拿到一些滞销车。业内人士曾指出：“爆款车经销商都不够卖，哪儿轮得到互联网公司呢？”

其次，二手车流通瓶颈。在互联网公司的模式中，先开一年，一年后可退可换，这就导致了会出现大批量二手车，目前国内二手车市场不够成熟，车辆流转渠道受阻。但是也有例外，比如弹个车母公司大搜车，原做二手起家，因此弹个车非常乐见消费者选择一年退换，这样从中获利更多（首付中含有一定“手续费”不退），二手车也是其更擅长的业务。

再是，风控问题。目前互联网公司对承租人的个人身份资料等信息审核不严，对车辆的监督管理也存在诸多漏洞，租赁手续简化、租赁公司风控管理和防范意识不强等原因，使得诈骗事件频发。

此外，对于一些中小型初创企业，资金来源也是一大问题，其使用P2P资金一方面风险很高，另一方面成本很高，直接导致运营困难。这部分成本会以息差形式转嫁到消费者身上，导致互联网公司阢虽然首付低、分期长，但是总体算下来年化率甚至超过15%，让不少人望而却步。

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