喜欢赛车的朋友或许都有关注过f1赛事节目，f1赛车吸引人的地方除了是最顶级的赛事级别和最高速度的赛车之外，最让人热血沸腾、肾上腺素飙升的莫过于赛车发动机强劲的动力输出和震耳欲聋的高亢引擎咆哮声，在这点上感触最深的还是早期搭载v12发动机的赛车才能给人如此震撼的感受。早在1950年，v12发动机就进入了f1赛坛，直到1998年才全面退出f1的舞台，在这期间的任何赛事，只要有在现场观看过比赛的人都能感受到v12的天籁。而在那之后，因为大排量的污染和能量消耗等原因国际汽联已将v12发动机摒弃，换之而来的是排量更小的v10、v8、甚至到现在的v6发动机；虽然科技的进步能把现在小排量的发动机功率提升到以往大排量发动机这般，但是v12均衡精密的机械构造和狮吼般浑厚有力的咆哮声是现在小排量发动机永远无法比拟的。

除了在赛车领域的运用之外，v12发动机在顶级民用性能车上也一直有所匹配；但是经过多年的发展还是逃脱不了新时代的淘汰，如今使用v12发动机的车型已经少之又少，能让我们有最极致机械感受的车型或许在不久之后就不复存在了。在v12仍有余热的最后这段时期，我们来细细品味一下现在仍然搭载v12发动机的在售车型。

旅行绅士-阿斯顿・马丁dbs

也许是007电影与詹姆斯・邦德，让很多知道了阿斯顿・马丁db系列车型。作为英国著名跑车品牌，阿斯顿・马丁将db系列gt车型的优雅与速度做到完美结合，全铝制框架车身结构、全球量产最大单片式碳纤维发动机舱盖、碳纤维车顶等元素的融入，令其整车减重至1693kg； dbs搭载5.2l v12双涡轮增压发动机，已经被调校至725马力输出功率、900牛・米的峰值扭矩，这才是属于阿斯顿马丁dbs 应有的底蕴。

西装暴徒-奔驰amg s 65 l

奔驰amg系列向来是是力量与绅士的象征，而amg s级就是amg轿车系的最高级别。最新推出的amg s 65很可能是梅赛德斯-amg推出的最后一款v12车型，新车搭载的是amg的 6.0l v12双涡轮增压发动机，最大功率达到630马力，峰值扭矩1000牛・米，实力表现确是“暴徒”；而外观的内敛动感造型也配得上“绅士”一词；可惜的是amg官方明确表示amg会逐步淘汰12缸发动机，amg未来的顶级车型将会使用4.0l v8双涡轮增压发动机的混动版本；初闻此声，顿感唏嘘。

意大利浪子-法拉利-812 superfast

法拉利是很多人梦寐以求都想得到的车；不管哪一款车型，那不羁的造型，性感的线条以及强劲有力的大马力发动机都让人感觉像那车头标致上那匹傲气放荡的野马一样洒脱、风流，犹如浪子一般。812 superfast，8代表800马力，12意味着12个气缸，superfast-超级快；我对车型命名的理解为：搭载v12发动机拥有800匹马力-超级快的意大利浪子。

整体外观上，遍布了曲线和孔洞都是空气动力学改进的结果，为的是在高速行驶时能让空气压得住这匹烈马。重中之重是这款v12发动机并没有采用增压系统，而是保持以往的精粹采用6.5l自吸发动机；发动机最大扭矩718牛・米/7000rpm,3500rpm之后可输出最大扭矩的80%，最大功率800马力（588千瓦）/8500rpm，红线转速8900rpm。可见，这浪子并非浪得虚名。

绝对蛮牛-兰博基尼aventador s

素有大牛之称的aventador一直是兰博基尼的实力担当，而aventador s，可以看做是aventador的中期改款或者加强版；车型搭载的是6.5l v12发动机，最大马力740马力，最大扭矩690牛・米，变速箱为7速isr序列式变速箱。强劲的动力输出加上赛用变速箱的匹配令操控绝不像普通跑车一样容易操控，低速的顿挫，油门的敏感加上暴躁的加速绝对称得上是一头“蛮牛”。

这几款车用最后的坚持让我们仍然能见到v12的存在，或许这些昂贵的“玩意”离我们普通人太远，但是只要他们还存在，对于喜欢车文化、喜欢机械的人来说，他们就能感受得到。最后希望我们都能拥有属于自己的v12。

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