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中国造出航母专用钢材了吗?
现在建设航空母舰所需要的钢材就是非常特殊的,航母用的并不是普通的轮船用的钢材。一直以来中国,根本就造不出航母专用的钢材,航母的专用钢材,自然要比普通的轮船用的钢材要求更高,而且要比普通的军舰用的钢材还要高毕竟航空母舰,是大国重器自然要求不低,
航空母舰使用的钢材具备几个特点,一是要坚固有韧性,二是要能够耐腐蚀,其中强度是一切的根本,一般航母所用的钢材至少也要500兆帕~800兆帕之间。这意味着,一平方厘米的地方就能承受5000~8000斤的冲击力,
这样的要求并不是一般的钢材能够达到的。我们知道合金钢材的强度要比普通的钢材高很多。而航母也并不是简单的合金,这种高科技的合金钢材是不容易焊接的。
航母所使用的钢材因为要求比较高,所以说不能放入太多的碳。美国的航空母舰的航母,钢材强度在850兆帕。尼米兹航空母舰所使用的钢材就是50毫米厚的HSLA-80钢板
而我们的辽宁舰的前身就是前苏联的瓦良格号航空。所以用的钢材自然是前苏联航母所用的钢材,而中国也已经和俄罗斯谈判成功获得俄罗斯的军用钢材技术。
而中国不光是简单的引进,在引进之后还要结合最先进的技术,制造出符合我国要求的钢材。很多人都认为俄罗斯钢材是十分厉害的,
一个例子就是瓦良格号停放十几年居然还没有生锈,但实际上并不准确。瓦良格号回来的时候也是锈迹斑斑的。所以要相信中国自己也能造出好的钢材。
航母用的钢材是什么
航母所用的钢材是高强度大宽厚钢材。这种钢板指标是隐形的,而且要拒磁,高韧性,抗低温(-c38度)钢板的屈服强度为80——160ksi,高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。
以美国“尼米兹”级航母例,其飞行甲板面积达1.82万平方米,相当于3个足球场,主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。
航母钢材的要求:
首先,要求飞行甲板能够承受重达20~30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。其次,还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。
还有,飞行甲板的厚度不能太厚,一般是40~50毫米,且要求不平度在5毫米/米以下,否则会影响飞机升降的质量。
特别是,拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好,以尽量减少焊缝增加强度。钢板厚度要较小,以减轻船体重量,增加航速,降低重心,更加平稳,还要有足够的防弹能力。
扩展资料
高强度合金钢:
高合金中碳Ni-Co(9Ni-4Co-××)型超高强度钢,是在具有高韧性、低脆性转变温度的9%Ni型低温钢的基础上发展起来的。在9%Ni钢中添加钴是为了提高钢的Ms(马氏体转变)温度,减少钢中的残余奥氏体,同时,钴在镍钢中起固溶强化作用。
还通过加钴来获得钢的自回火特性,从而使这类钢具有优良的焊接性能。碳在这类钢中起强化作用。钢中还含有少量铬和钼,以便在回火时产生弥散强化效应。主要牌号有HP9-4-25,HP9-4-30,HP9-4-45以及改型的AF1410(0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V)等。
这类钢综合力学性能高。抗应力腐蚀性好,具有良好的工艺性能和焊接性能,广泛用于航空、航天和潜艇壳体等产品上。
建造一艘大型航空母舰大约需要多少吨钢材
航母本身就是一个全钢结构,而满载10万吨的航母,所需钢材估计不低于1.5万吨,真实数据属于国防机密,一般不会外泄。
大型航空母舰指排水量在6万吨以上的航空母舰。现役大型航空母舰一般排水量在9万吨以上,长300多米。包括常规动力和核动力两种类型。载机数量约90架。采用蒸汽弹射器、液压式拦阻装置,一般装备4部弹射器,可同时弹射2~3架舰载机,舰载机出动率高。搭载的舰载机种类比较齐全,可执行反舰、反潜、对陆攻击等多种作战任务。美国拥有大型航空母舰的数量最多。
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